Vakuuminis siurblys – konstrukcinės charakteristikos

Kokia yra vakuuminio siurblio konstrukcinė specifikacija? Žemiau pateiksime jums išsamų paaiškinimą.
(1) Bendras siurblio konstrukcijos tipas
Vakuuminio siurblio korpuso išdėstymo struktūra lemia bendrą siurblio struktūrą.
Vertikali įsiurbimo ir išmetimo angų konstrukcija išdėstyta horizontaliai, todėl vamzdynų surinkimas ir prijungimas yra patogesnis. Tačiau siurblio svorio centras yra gana aukštai, o jo stabilumas yra prastas dirbant dideliu greičiu, todėl šis tipas dažniausiai naudojamas mažiems siurbliams.
Horizontalaus siurblio įsiurbimo anga yra aukščiau, o išmetimo anga yra žemiau. Kartais vakuuminės sistemos vamzdynų montavimo ir prijungimo patogumui išmetimo anga gali būti jungiama horizontaliai, tai reiškia, kad įleidimo ir išleidimo kryptys yra statmenos viena kitai. Šiuo metu išmetimo angą galima atidaryti tiek iš kairės, tiek iš dešinės, išskyrus vieną išmetimo vamzdžio galą, kitą galą galima užblokuoti arba prijungti prie apėjimo vožtuvo. Ši siurblio konstrukcija turi žemą svorio centrą ir gerą stabilumą dirbant dideliu greičiu. Ši konstrukcija dažniausiai naudojama dideliems ir vidutinio dydžio siurbliams.
Du siurblio rotoriaus velenai sumontuoti statmenai horizontaliai plokštumai. Ši konstrukcija lengvai valdo surinkimo tarpą, patogų rotoriaus surinkimą ir mažą siurblio plotą. Tačiau siurblio svorio centras yra gana aukštai, o pavarų išmontavimas yra nepatogus, o tepimo mechanizmas taip pat yra gana sudėtingas.
(2) Siurblio perdavimo režimas
Du vakuuminio siurblio rotoriai veikia santykinai sinchroniškai per porą didelio tikslumo pavarų. Varomasis velenas yra prijungtas prie variklio per movą. Iš esmės yra dviejų tipų transmisijos struktūros išdėstymas: vienas yra tas, kad elektros variklis ir pavara yra toje pačioje rotoriaus pusėje, kaip parodyta paveikslėlyje. Varomasis rotorius yra tiesiogiai varomas variklio galine pavara, kad aktyviojo rotoriaus veleno sukimo deformacija būtų maža, o tarpas tarp dviejų rotorių nepasikeis dėl didelės aktyviojo veleno sukimo deformacijos, todėl tarpas tarp dviejų rotorių nepasikeis. tarp rotorių darbo metu yra vienoda. Didžiausias šio perdavimo būdo trūkumas yra tas, kad: a. ant varančiojo veleno yra trys guoliai, kurie apsunkina siurblio apdorojimą ir surinkimą, o pavarų išmontavimas ir reguliavimas taip pat yra nepatogus; b. Bendra konstrukcija nelygi, o siurblio svorio centras pasviręs į variklio ir pavarų dėžės šoną.
charakteristika
(1) Yra didelis siurbimo greitis plačiame slėgio diapazone;
(2) Rotorius turi gerą geometrinę simetriją, todėl vibracija yra maža ir veikia sklandžiai. Tarp rotorių ir tarp rotoriaus bei korpuso yra tarpai, kurie nereikalauja tepimo ir turi nedidelius trinties nuostolius, kurie gali labai sumažinti važiavimo galią ir pasiekti didesnį greitį;
(3) siurblio kamerai nereikia sandarinimo ir tepimo, o tai gali sumažinti alyvos garų taršą vakuuminėje sistemoje;
(4) Siurblio kameroje nėra suspaudimo ar išmetimo vožtuvo. Paprasta ir kompaktiška konstrukcija, nejautri dulkėms ir vandens garams ištraukiamose dujose;
(5) mažas suspaudimo laipsnis, prastas vandenilio ekstrahavimo efektas;
(6) Rotoriaus paviršius yra sudėtingas lenktas cilindrinis paviršius, kurį sunku apdoroti ir patikrinti.